Первый электробус, разработанный российской компанией Drive Electro специально для турецкого автопроизводителя Otokar, отправился в Турцию. Контракт на разработку и создание электробуса с литий-титанатным (LTO) аккумуляторными батареями собственного производства инжиниринговая компания Drive Electro заключила с турецким предприятием Otokar в декабре 2016 года, и уже в августе 2017 года первый образец электробуса отправился из Москвы в Турцию.
По оценкам "Импэкснефтехима" последствия "Налогового маневра" в сочетании с динамикой внешнего рынка, за минувшие полтора года, оказали существенное влияние на рынок газового конденсата, нефти, нефтепереработки. Идея "Налогового маневра", как известно, не была должным образом реализована. По словам зам.директора по маркетингу "Импэкснефтехима" Леонида Кручинина, изменения на налоговом поле вынуждали участников рынка реагировать на меняющуюся обстановку "по факту". Ряд компаний использовали в переработке СГК вместо нефти. В основном это те, кто имеет собственный СГК ("Газпром", "Газпромнефть" и др.) Потенциал загрузки мощностей НПЗ за счет СГК пока до конца не использован. Но, возможно, 2017 год позволит участникам рынка выработать новые стратегии для развития.
ОАО "Промприбор", г. Ливны вместе с дочерними предприятиями представляет собой холдинговую компанию, разрабатывающую и производящую различное оборудование для нефтегазоперерабатывающей промышленности. В 2016 году наша компания отпраздновала свое 55-летие со дня основания. За 55 лет продуктивной деятельности был освоен практически весь перечень продукции для нужд предприятий нефтепродуктообеспечения. Следующий шаг - комплексный подход к перевалке продуктов, учету, безопасности и экологии.
Малые перерабатывающие заводы находятся в неравных условиях: нет официально установленных требований к мощности переработки. В категорию малых заводов попадают производства перерабатывающие от 200 тыс. тонн до 3 млн тонн в год.
В "Шнайдер Электрик" убеждены что электромобили скоро будут повсюду. По словам директора Департамента по разработке и реализации решений для интеллектуальных сетей Алексея Паршикова привычные АЗС внутри мегаполисов устареют морально, а станциям на трассах потребуется модернизация.
В ФАС РФ полагают, что текущий год будет для розницы не простым, но пройдет без потрясений. По мнению экспертов ФАС, в этом году надо обратить внимание на мелкооптовый сегмент рынка. Речь идет о формировании прозрачных ценовых индикаторов. Пока тут не все прозрачно. Розничный рынок автомобильных топлив уже становится конкурентным на столько, что возможности зарабатывания на реализации через АЗС автомобильных бензинов и дизельных топлив существенно снизились.В ФАС полагают, что в выигрыше будут компании инвестирующие в придорожную инфраструктуру для обеспечения своей привлекательности для каждого покупателя.
"Шайдт и Бахманн" – это частная компания, владеет и управляет которой пятое поколение семьи основателя. Компания была основана в 1872 году и начинала с производства ткацких станков, трансмиссий и малых паровых двигателей. За более чем 140 лет работы компания выросла в международного поставщика инновационной продукции с очень высокими стандартами качества.
Выступая на XV международном форуме "Сервис и оборудование для нефтегазовой отрасли России-2016", заместитель генерального директора по инновационной деятельности некоммерческой организации "Центр информационно-аналитической и правовой поддержки органов исполнительной власти и правоохранительных структур" Михаил Сергеев отметил, что в рамках Федеральной целевой программы "Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014–2020 годы" в настоящее время, в рамках ФЦП, ведется 15 программных мероприятий (Постановление Правительства Российской Федерации от 30.12.2015 №1519 "Об изменениях в тексте ФЦП….). А 2016 году объем субсидий составил 2,0 млрд.руб.. На 2017 год запланировано свыше 16,0 млрд.руб. "Все действия, в рамках данной программы, производятся в интересах бизнеса", -- пояснил Михаил Сергеев. По его словам, многие опасаются, что государственные деньги повлекут за собой дополнительные проверки и существенно осложнят жизнь, но в данном случае, ответственность будет формальной.
При анализе наиболее успешных кейсов развития собственной промышленности эксперты "СИБУРа" выявили ряд закономерностей: импортозамещение никогда не проходило в чистом виде, ему всегда предшествовала локализация иностранных производителей, которые, как правило, были обязаны привнести в отрасль передовой опыт и технологии.
"ТР" уже не раз обращался к незаслуженно забытым нашими розничными операторами опциям оборудования для АЗС, как в части систем автоматизации, так и непосредственно на ТРК. Сегодня мы хотим напомнить о существовании одной из таких опций, которая в Европе традиционно называется Red Lamp (красная лампа), а на нашем рынке даже не имеет устоявшегося названия из-за малой распространённости.
|
 |
Инновации стали играть ведущую роль в стратегиях мировых нефтегазовых лидеров. "В компаниях должны быть ужене только производственники, но и люди, ответственные за новые технические идеи", - говорит партнер и руководитель группы по оказанию консультационных услуг компаниям нефтегазовой и химической отрасли в СНГ "Эрнст энд Янг – оценка и консультационные услуги" Артем Козловский. Им необходимо налаживать партнерские отношения с поставщиком технологий, интеграторами и вендерами. А для гос.компаний более целесообразна покупка компаний владеющих технологиями и инфраструктурным оборудованием, поскольку работать с внешними вендерами приходится со многими ограничениями. "Инновации должны идти на ходу, через систему проб и ошибок. Долгое планирование влечет за собой изменение условий и непригодность проекта. Инновации работают в режиме очень коротких циклов. Первые результаты должны быть уже в начале внедрения", - говорит г-н Козловский.
В Минэнерго РФ убеждены, что налоговый маневр оказывает положительное влияние на развитие НПЗ. Его отрицательное влияние на независимые НПЗ оценивается как несущественное. Для повышения прозрачности рынка нефтепродуктов и развития конкуренции, в Минэнерго планируют более широко использовать возможности биржевой торговли нефтепродуктами и распространения их на торговлю нефтью и газом.
Благодаря модернизации российских НПЗ доля дизтоплива в общем объеме российской переработки продолжит расти. Его дефицит ликвидирован, а на мировом рынке уже наблюдается тенденция к его избытку при одновременном росте спроса на автобензин. В России, в текущем году, возможно снижение производства нефтепродуктов ввиду вероятного увеличения экспорта нефти. По расчетам "Аргус-Медиа" к дефициту это не приведет. Все продукты будут производиться в достаточном объеме для покрытия внутренней потребности.
По расчетам ГУП "Мосгортранс", существующая сегодня в Москве сеть АГНКС не позволяет приступить к реализации распоряжения Правительства РФ от 13.05.2013 №767-р "О регулировании отношений в сфере использования газового моторного топлива, в том числе природного газа в качестве моторного топлива". В "Мосгортрансе" убеждены, что развитие сети АГНКС должно идти опережающими темпами.
Как известно, СПГ, как вид моторного топлива, имеет преимущества по сравнению с традиционными (нефтяными). По оценкам "Газпрома" СПГ может выигрывать даже у компримированного природного газа (КПГ). Китай уже лидирует в использовании СПГ на транспорте. Россия пока рассматривает возможности. "Газпром" выделил 5 сегментов развития рынка потребления СПГ: магистральный, железнодорожный и водный транспорт, карьерная и сельскохозяйственная техника.
Доля нефтяной ренты в ВВП Арабского Востока примерно в десять раз (а в Кувейте более чем в 20 раз) превышает аналогичный среднемировой показатель. Для бездифицитного исполнения своих госбюджетов страны Арабского Востока заинтересованы в высоких ценах на нефть.
Группа компаний "ГЛАВНЕФТЕСНАБ" предлагает эффективные решения изготовления и комплексную поставку современного специального оборудования для операций слива-налива, хранения, измерения, коммерческого учета нефти и нефтепродуктов на НПЗ, нефтебазах, нефтеналивных терминалах и складах ГСМ. А так же автоматизацию технологических процессов. Индивидуальный подход к клиентам помогает нам формировать наиболее выгодные условия сотрудничества.
Эксперты Thomson Reuters ожидают, что Россия останется главным поставщиком нефти в Европу, несмотря на возросшую роль поставок ближневосточной нефти, сместивших позиции западноафриканских экспортеров. По оценкам аналитиков Thomson Reuters, стоимость нефти марок Brent и WTI в 2016 г. составит в среднем 47 долл./барр. и 46 долл./барр. соответственно, а в 2017 г. цена достигнет уровня 60 долл./барр. и 59 долл./барр.
В соответствии с законом 54-ФЗ, все вновь регистрируемые ККМ с 01.02.17 должны передавать данные в ОФД. А к 01.07.17 это коснется и всех остальных ККМ. В связи с этим ужесточаются требования к связи, а программы управления ККМ будут работать в режиме он-лайн (раньше был оф-лайн), передавая каждую транзакцию, а не только данные Z-отчета, как было раньше.
Опыт сотрудничества с "Роснефтью", ЛУКОЙЛом и другими нефтяными компаниями показывает что ситуация на рынке уже меняется. Пол года назад нас пригласили участвовать в тендере на строительство установки нижнего налива для нефтебазы, которая решила сотрудничать с компанией Shell. В условиях тендера были учтены требования выставленные компанией Shell. Тендер мы выиграли, установку изготовили, и в октябре текущего года ввели ее в эксплуатацию. Технические специалисты компании Shell остались довольны проделанной нами работой. Они проверяли проект, присутствовали при пуско-наладочных работах и назвали нашу установку лучшей по качеству и цене среди используемых ими в России. В свою очередь, мы очень благодарны руководителям нефтебазы за предоставленные нам возможности и своевременное финансирование.
|
