Двадцать лет назад в Российской Федерации было принято решение о переходе на учёт нефтепродуктов в килограммах вместо объёмных еди-ниц: м3 и дм3 (литров). Причиной тому послужило свойство нефтепро-дуктов изменять свой объём в зависимости от температуры, которое использовалось недобросовестными исполнителями при учётных опера-циях.
Однако на бумаге учитывать оказалось не сложно, но измерять массу жидких продуктов было нечем. Естественно, возникла необходимость в применении новых приборов, так называемых массомеров, которые в Рос-сии не производились.
По данным «Татнефти» реализация проекта модернизации Миннибаевского ГПЗ
позволит оптимизировать его технологические процессы, увеличит производительность криогенной установки по глубокой переработке сухого отбензиненного газа с получением новых продуктов, глубину отбора этановой фракции, а также повысит калорийность СОГ и будет способствовать охране окружающей среды за счет уменьшения количества углеводородов в азотосодержащем газе.
По данным «Белта», в ноябре текущего года, 11 крупнейших складов хранения нефтепродуктов предприятий "Белоруснефти" переведены на новую модель работы. Задействованы программные продукты АРМ "Учет нефтепродуктов в резервуарном парке СХН" и АИС "Мониторинг СХН". Они позволяют в режиме онлайн отслеживать движение, хранение и отгрузку нефтепродуктов. Программы транслируют показатели качественного и количественного состояния нефтепродуктов, а также, сигнализируют об отклонениях в работе оборудования.
«Газпром нефть» приступила к опытно-промышленной эксплуатации беспилотного электромобиля «ГАЗель NEXT» на Южной части Приобского месторождения в ХМАО-Югре. Разработку и настройку машин ВЕДУТ специалисты «Группы ГАЗ» и Нижегородского государственного технического университета им. Р.Е. Алексеева.
модернизация или строительство нефтебазы "с нуля" на новых принципах учёта продукта
АО "Промприбор" вместе с дочерними предприятиями представляет собой холдинговую компанию, предлагающую комплексные поставки измерительного оборудования для предприятий нефтепродуктообеспечения. В том числе, проектирование объектов, разработку и производство оборудования, шеф-монтажные и пуско-наладочные работы. На проектировании нефтебаз, АГЗС, промышленных объектов, терминалов, комплексов СУГ и др. специализируется производственное предприятие "Ливны-Промприбор-Проект", входящее в состав холдинговой компании АО "Промприбор".
Журнал "Топливный Рынок" уже неоднократно рассматривал технические решения, предлагаемые компанией Wayne. В частности, вниманию наших читателей предлагались статьи о платёжных решениях Wayne, о специальных опциях ТРК, о комплексных решениях по автоматизации и некоторые другие. Однако, рынок топлива розничных и коммерческих АЗС показывает рост заинтересованности в альтернативных топливных системах. Поэтому, в предлагаемой статье мы рассмотрим вопрос, который часто встаёт при эксплуатации АГЗС или МАЗС, отпускающих сжатый природный газ (КПГ): в каких режимах могут работать ГРК, чем они отличаются и, главное, какой режим наиболее выгоден с точки зрения соблюдения баланса интересов как конечного клиента, так и станции. При рассмотрении режимов работы, мы будем опираться на набор настроек, доступный в типовой конфигурации ГРК КПГ Helix 6000 CNG от компании Wayne. Эти ГРК предназначены для работы на АГЗС "быстрой заправки", то есть для заправки единичного клиента не более чем за 7-10 минут, вне зависимости от объёма баллонов транспортного средства. Таким образом, мы исключаем из рассмотрения все режимы, относящиеся к "медленной заправке" транспортных средств (ТС).
К плюсам развития газомоторного топлива относится, как известно, монетизация запасов газа, улучшение экологической ситуации в городах, экономия на топливе за счет низких цен на ГМТ, топливная диверсификация на транспорте и снижение внутреннего потребления нефтепродуктов. Но внутренний рынок газа в РФ пока стагнирует. По оценкам Департамента по ТЭК и ЖКХ Аналитического центра при Правительстве РФ, в долгосрочной перспективе, рост ожидается, но небольшой. К 2030 году российский рынок ГМТ составит около 10 миллиардов кубических метров. Это 1-1,5% от объемов добычи.
"Рязанская нефтеперерабатывающая компания" (НК "Роснефть") приступила к производству высокооктанового бензина с улучшенными экологическими и эксплуатационными свойствами АИ-95-К5 "Евро 6". Это стало возможно, благодаря поэтапной модернизации и реконструкции оборудования в рамках Стратегии "Роснефть 2022".
Группа компаний ОАО "Промприбор" внедрила новые технологии в производство перевалочного оборудования на нефтебазах и НПЗ, а также существенно повысила его промышленную безопасность. На данном этапе, ОАО "Промприбор" - это единственное российское предприятие, предлагающее полный комплект оборудования для перевалки всех видов нефтепродуктов и СУГ: сборную металлоконструкцию эстакады с привязкой к ней оборудования для слива-налива, систему управления, метрологическое оборудование, установку рекуперации паров и комплектацию узлами учета. Вместе с тем, его специалисты берут на себя разработку проектной документации, авторское сопровождение проекта, изготовление и поставку оборудования, шеф-монтажные и пусконаладочные работы.
Российская нефтепереработка, в 2020 году, переживала не самые лучшие времена. Однако, по итогам первого полугодия, объем производства нефтепродуктов, в целом, снизился всего на 0,5%.
Инвестиционные стратегии нефтегазовых компаний тоже подверглись корректировке. По итогам 2020 года, по данным EY, ожидается падение объема их инвестиций примерно на 20-30% по сравнению с прошлым годом. Тем не менее, большинство компаний не планируют пересматривать свой курс на развитие возобновляемых источников энергии. Эффективность ветровой и солнечной генерации существенно выросла, поэтому, в условиях новой нормальности, на фоне снижения общих инвестиций, доля чистой энергетики по всему миру будет расти.
В октябре текущего года «ЛУКОЙЛ» открыл новый центр отгрузок битумных материалов в г. Кстово. Пропускная способность центра – 200 битумовозов в сутки, площадь объекта – более 13 тыс. м². На его территории располагаются терминалы электронной очереди, зона досмотра транспорта, парковка с информационными экранами, автоматизированная весовая, а также офис логистического центра.
Система АСУ "ЗВЕЗДА" предназначена для автоматизации деятельности организации занимающейся розничной торговлей нефтепродуктами.
Система "ЗВЕЗДА" охватывает все стороны управления сбытом топлива – от сбора сменных отчетов с АЗС, до продаж сопутствующих товаров и услуг, операций по безналичным формам оплаты, складского учета СУГ, расчетов с контрагентами и т.д.
АйТи-Ойл разработала систему управления сетью АЗС нового поколения - "АйТи-Ойл: ERP для АЗС". Система на принципиально новом, более высоком уровне позволяет комплексно автоматизировать деятельность организаций любого масштаба, включая не только автоматизацию торговли, но и все основные бизнес-процессы предприятия. Об этом, а также о новых трендах на рынке автоматизации и вариантах внедрения ERP "ТР" рассказал генеральный директор "АйТи-Ойл" Александр Федин.
ООО "Техносфера" уже более 14 лет представляет в России торговую марку "Шельф". Производственное сотрудничество с головным заводом позволяет "Техносфере" обеспечивать самые низкие в России цены на весь ассортимент предлагаемой продукции, адаптировать ТРК "Шельф" к системам управления присутствующем на российском рынке, гарантировать самые короткие сроки поставок, а также обеспечивать сертификацию в системе ГОСТ-Р всего оборудования марки "Шельф" в России. Вместе с тем, наличие у "Техносферы" собственного склада запасных частей и обученных специалистов создает условия для надежного гарантийного и пост-гарантийного обслуживания проданной техники.
По данным "Роснефти", объем ее переработки нефти в 1 полугодии 2019 г. составил 51,8 млн т. При этом, на российских НПЗ "Роснефти" было переработано 47,4 млн т нефти. Глубина переработки "Роснефти" по итогам отчетного квартала составила 74,8%, выход светлых нефтепродуктов – 58,4%. В 1 полугодии 2019 г. поставки моторных топлив на внутренний рынок были увеличены на 6,9% год к году и составили 14,0 млн т, из которых 6,8 млн т во 2 кв.
Завод "ФоксТанк" был основан в Нижегородской области в 2006 году. В ходе подготовительных работ, изначальный европейский конструктив был адаптирован к российским условиям эксплуатации, сохранив в себе максимальное число узлов и комплектующих ведущих мировых производителей.
По данным "Импэкснефтехим" структура российского рынка СУГ изменилась: "Внешне она выглядит сбалансированной, но если убрать объемы, которые не могут поменять направление, то становится очевидным значимое влияние экспортных паритетов на цены внутреннего рынка, - сказал заместитель директора по маркетингу "Импэкснефтехим" Леонид Кручинин на конференции "Перспективы рынка СУГ в России" (оператор конференции CREON Energy). - Прогнозируемое изменение структуры рынка к 2020 году не сделает его более гармоничным, а лишь обострит конкуренцию с экспортом".
