В настоящее время производство фотоумножителей является одним из приоритетных направлений деятельности ООО "МЭЛЗ ФЭУ". Широкое применение сцинтилляционных блоков детектирования требуют большого разнообразия типов фотоэлектронных умножителей, как по габаритам, так и по параметрам. Опыт в разработке и производстве ФЭУ составляет более 70-ти лет. ООО "МЭЛЗ ФЭУ" имеет в составе производственную площадку и исследовательскую лабораторию. Это позволяет осуществлять выпуск мелкосерийных партий изделий, разработанных по индивидуальным проектам потребителей. В рамках программы импортозамещения ООО "МЭЛЗ ФЭУ" разработало ФЭУ-85БХ, являющийся аналогом японского ФЭУ R6094, который может использоваться в разведке недр для предварительного исследования при t° не более 85°С. Кроме того, нашим предприятием выпускается широкий спектр термостойких ФЭУ, применяемых в геофизической аппаратуре гамма-каротажа при разведке и добыче природных ископаемых.
По оценкам заместителя генерального директора CREON Energy Анны Ягудиной конфигурация топливного рынка России постепенно меняется: бензин и дизель уровня "едет и ладно" уходят с заправок. Новшеством минувшего года, по ее словам, стал запуск пилотного проекта по продаже бензина с ОЧ-100 на заправках крупных городов России: "Опыт можно считать успешным – это топливо постепенно находит своих потребителей и далее займет место в продуктовой линейке НПЗ". Присадки со специальными свойствами, по данным CREON Energy, с каждым годом становятся популярнее – автовладельцы приветствуют идею очищения двигателя в процессе эксплуатации транспортного средства. В тоже время, стоимость многофункциональных присадок на порядок выше присадок узконаправленных"
Журнал "Топливный рынок" в своих статьях достаточно регулярно обращался к вопросам защиты различных элементов оборудования АЗС от стороннего проникновения. Учитывая возросший в последние месяцы интерес к этой тематике среди розничных операторов топливного рынка, попробуем представить текущее состояние и уровень решений, предлагаемых брендом Wayne, входящим, в настоящее время, в структуру компании Dover Fueling Solutions.
Rystad Energy оценила точки возможного роста спроса на альтернативные источники энергии и пришла к выводу, что в период до 2025 года их влияние на нефтяную отрасль будет минимальным. Авиация и упаковочная промышленность качнутся в сторону "альтернативы" незначительно. ЖКХ рассматривают перспективу отказа от нефти серьезнее, но склоняются к ее замене на газ. Заметный крен может случиться только в транспортном секторе за счет роста продаж электромобилей. Чтобы оценить реальную перспективу Rystad Energy суммировала все заявленные цели мировых автопроизводителей и обнаружила, что к 2025 году они планируют произвести 14 млн электромобилей и 7 млн гибридных автомобилей. Но с учетом мирового роста спроса на автомобильное топливо потребление нефтепродуктов останется на уровне 1 млн баррелей в день. Таким образом, до 2035 года, для нефтяной отрасли практически ничего не изменится.
В последние несколько лет у консалтинговых компаний появились прогнозы о том, что дни нефтяной отрасли сочтены и пора прекращать ее инвестировать. Есть много аргументаций подобных рекомендаций. По словам начальника департамента стратегии "Газпром нефти" Сергея Вакуленко нефтяные компании серьезно их изучают: "Мы обязаны смотреть на горизонт до 50-го года, обязаны думать будет ли востребована нефть в тот период и сколько люди будут готовы за нее заплатить. В тоже время, не следует забывать, что консультантам легче продать историю о том, что "все будет по-другому" - вы испугаетесь и оплатите их исследование".
Транспортный сектор потребляет примерно 52-54 млн баррелей нефтепродуктов в сутки. Это самый крупный потребитель нефтепродуктов в мире. По оценкам ИЭФ такая тенденция в будущем сохранится: уровень потребления нефтепродуктов в транспортном секторе к 2040 году достигнет 60-62 млн барр./сут. Несмотря на снижение энергоемкости и переход на другие виды топлива, доля транспортного сектора в структуре мирового потребления жидких углеводородов, по данным ИЭФ, будет оставаться на стабильном уровне 55-57% в долгосрочном периоде.
В Минэнерго полагают, что в России, к 2020 году, на ГМТ будет ездить 370 тыс. автомобилей. За счет чего будут реализованы эти грандиозные планы пока не понятно. Ожидалось, что поддержка газомоторной отрасли будет вестись по нескольким направлениям: расширение сети АГНКС, стимулирование перехода на двухтопливный режим, создание инфраструктуры и субсидии на покупку газотопливных автомобилей. По оценкам CREON Energy, на практике, ни одно направление не реализуется в полной мере, а действующие стандарты давно устарели.
По данным "РК Интегратор", в Крыму розничные цены на топливо самые высокие в РФ, не считая такие удаленные территории, как Анадырь, Якутск, Магадан, Нарьян-Мар, Южно-Сахалинск, куда топливо поставляется по зимникам либо по программе Северного завоза. В течение прошлого года, по данным "РК "Интегратор", динамика крымских цен мало отличалась от среднероссийской. Темпы прироста цен с начала года на автомобильный бензин составили 4,5-5,7% в зависимости от его марки при среднероссийской динамике 6,5-7,7%. Дизельное топливо подорожало на 11,7% против 9,4% по России. Изменить сложившуюся практику формирования цен крымским властям пока не удается.
"Газпром" открыл новую АГНКС в Москве – самую крупную в России и Европе. Путин направил приветствие участникам мероприятия присутствовавшим на открытии.
Проектная производительность новой АГНКС составляет 29,8 млн куб. м природного газа в год. В последние три года общий объем инвестиций "Газпрома" в газозаправочные комплексы превысил 10 млрд руб. Построены 43 новые современные станции в 24 регионах страны.
"Шелл" официально представил в России новое дизельное топливо премиум-класса Shell V-Power Diesel. Специальный пакет присадок, который используется в топливе Shell V-Power Diesel, помогает эффективно бороться с отложениями и нагаром, предотвращая и устраняя загрязнение двигателя.
|
 |
Все более популярным становится ремонт силового оборудования подстанций "по состоянию". Он заключается не в плановых ремонтах электрооборудования с периодичностью, принятой на предприятии, а в момент, когда его эксплуатационный ресурс достигает определенной отметки. В этом случае становится важно правильно оценивать выработанный ресурс оборудования. Неправильный расчет может вести к слишком частым ремонтам оборудования и удорожанием данной методики ремонтов или, что еще хуже, авариям вследствие доведения устройства до критичного состояния.
Система АСУ "ЗВЕЗДА" предназначена для автоматизации деятельности организации, занимающейся розничной торговлей нефтепродуктами. Система "ЗВЕЗДА" охватывает все стороны управления сбытом топлива – от сбора сменных отчетов с АЗС, до продаж сопутствующих товаров и услуг, операций по безналичным формам оплаты, складского учета СУГ, расчетов с контрагентами и т.д.
В прошлом году мировые продажи электромобилей выросли на 60%. Сейчас их парк составляет 3.4 млн ед.. Лидерами по использованию легкового электрического транспорта являются Норвегия, Германия, Великобритания и Франция, но основной прирост обеспечивает Китай. В тоже время, на Китай приходится практически весь мировой парк электробусов. Сегмент электромобилей в российском легковом автопарке сегодня составляет 0.004%. "Единственная сила, которая может стимулировать его развитие, - государство, - сказал генеральный директор CREON Energy Санджар Тургунов выступая на конференции "Электромобили 2018". - В любой стране без прямой помощи властей у электромобилей нет шансов. В этом плане Россия следует общемировой тенденции".
Производство фотоумножителей является одним из приоритетных направлений деятельности ООО "МЭЛЗ ФЭУ". Широкое применение сцинтилляционных блоков детектирования требуют большого разнообразия типов фотоэлектронных умножителей, как по габаритам, так и по параметрам. Опыт в разработке и производстве ФЭУ составляет более 70-ти лет. ООО "МЭЛЗ ФЭУ" имеет в составе производственную площадку и исследовательскую лабораторию. Это позволяет осуществлять выпуск мелкосерийных партий изделий, разработанных по индивидуальным проектам потребителей.
По оценкам фонда "Институт энергетики и финансов" (ИЭФ), мировой нефтяной рынок в последние годы вошел в зону турбулентности. На смену дефициту предложения пришел период избытка. Это повлекло за собой снижение нефтяных цен, но формирование управляемого дефицита (сделка "ОПЕК+") позволило им вырасти вновь. Главный директор по энергетическому направлению ИЭФ Алексей Громов убежден, что неопределенность развития мирового нефтяного рынка будет высокой: "Сценарное поле долгосрочных прогнозов спроса на нефть показывает, что мир находится в стадии энергетического перехода".
Уровень модернизации производства в год 80-летия Московского нефтеперерабатывающего завода достигнет 80 %. После завершения строительства новой комбинированной установки переработки нефти "Евро+" - 32 технологических объекта МНПЗ из 40 будут новыми или модернизированными.
"Позиция государственных органов по рынку СУГ очень напоминает известное произведение Крылова, - говорит Санджар Тургунов, генеральный директор CREON Energy. – Есть несколько ведомств, обладающих влиянием, и у каждого из них свое видение: одно стремится сделать рынок открытым и реализовать намеченные планы, второе – наоборот, вернуть его на позиции многолетней давности, третье – вводит запреты, ограничивающие развитие. И в данной ситуации нет другого варианта, кроме как договариваться и вырабатывать совместную концепцию".
Несмотря на сложные условия для развития, российский рынок СУГ, по данным CREON Energy, показывает хорошую динамику и его ликвидность растет. Основа роста - продукты стабилизации НГК и ресурсы ГПЗ Западной Сибири. Также заметен рост потребления СУГ в коммунально-бытовом секторе и ГМТ, правда он может быть несколько завышен за счет "серого экспорта". Объем экспорта растет незначительно, но продолжает оставаться лидирующим потребляющим сегментом.
Незаконный оборот продукции в России приобретает огромные масштабы. Это тормозит развитие добросовестной предпринимательской деятельности, снижает желание инвестировать деньги в российскую экономику, наносит вред жизни или здоровью граждан, имуществу физических и юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений, вводит в заблуждение приобретателей.
В текущем году СКАНТЕК отмечает 25 лет со дня основания. Четверть века мы активно работали на рынке безналичных платежей. Эволюция платежных карт, в том числе топливных, прошла на наших глазах и с нашим участием. Сегодня можно констатировать, что топливная карта стала удобным и выгодным инструментом для оплаты расходов на содержание автопарка организации, возмещения налогов, контроля расходов и целевого использования финансовых средств, а также для детальной отчетности по операциям, их безопасности и т.д.. Однако, размер выгоды от включения в работу компании топливных карт зависит, в большей степени, от выбора соответствующих IT-технологий.
Основные потребители СПГ-бункера – это суда, работающие на линейных маршрутах. Предпосылки для применения СПГ-бункера имеют экологические и экономические причины. По данным "Газпромнефть Марин Бункер" потенциал рынка СПГ-бункера увеличивается на фоне роста доступности СПГ и введения глобального ограничения по сере с 2020 г. В тоже время, ограничения Марпол делают СПГ более удобным топливом в экологическом плане.
|
