Транспортный сектор потребляет примерно 52-54 млн баррелей нефтепродуктов в сутки. Это самый крупный потребитель нефтепродуктов в мире. По оценкам ИЭФ такая тенденция в будущем сохранится: уровень потребления нефтепродуктов в транспортном секторе к 2040 году достигнет 60-62 млн барр./сут. Несмотря на снижение энергоемкости и переход на другие виды топлива, доля транспортного сектора в структуре мирового потребления жидких углеводородов, по данным ИЭФ, будет оставаться на стабильном уровне 55-57% в долгосрочном периоде.
В Минэнерго полагают, что в России, к 2020 году, на ГМТ будет ездить 370 тыс. автомобилей. За счет чего будут реализованы эти грандиозные планы пока не понятно. Ожидалось, что поддержка газомоторной отрасли будет вестись по нескольким направлениям: расширение сети АГНКС, стимулирование перехода на двухтопливный режим, создание инфраструктуры и субсидии на покупку газотопливных автомобилей. По оценкам CREON Energy, на практике, ни одно направление не реализуется в полной мере, а действующие стандарты давно устарели.
По данным "РК Интегратор", в Крыму розничные цены на топливо самые высокие в РФ, не считая такие удаленные территории, как Анадырь, Якутск, Магадан, Нарьян-Мар, Южно-Сахалинск, куда топливо поставляется по зимникам либо по программе Северного завоза. В течение прошлого года, по данным "РК "Интегратор", динамика крымских цен мало отличалась от среднероссийской. Темпы прироста цен с начала года на автомобильный бензин составили 4,5-5,7% в зависимости от его марки при среднероссийской динамике 6,5-7,7%. Дизельное топливо подорожало на 11,7% против 9,4% по России. Изменить сложившуюся практику формирования цен крымским властям пока не удается.
"Газпром" открыл новую АГНКС в Москве – самую крупную в России и Европе. Путин направил приветствие участникам мероприятия присутствовавшим на открытии.
Проектная производительность новой АГНКС составляет 29,8 млн куб. м природного газа в год. В последние три года общий объем инвестиций "Газпрома" в газозаправочные комплексы превысил 10 млрд руб. Построены 43 новые современные станции в 24 регионах страны.
"Шелл" официально представил в России новое дизельное топливо премиум-класса Shell V-Power Diesel. Специальный пакет присадок, который используется в топливе Shell V-Power Diesel, помогает эффективно бороться с отложениями и нагаром, предотвращая и устраняя загрязнение двигателя.
По оценкам генерального директора CREON Energy Санджара Тургунова, прозвучавшей на конференции "Топливные присадки 2017" (организатор CREON Energy в составе группы CREON), уже настал переломный момент, когда рынок топливных компонентов больше не может развиваться только в одном направлении. "Сегмент октаноповышающих присадок – прежде всего, МТБЭ и ТАМЭ – долгое время был локомотивом отрасли, но сейчас начал хромать. Модернизация НПЗ идет, и рано или поздно она закончится – а значит, этих присадок будет требоваться все меньше. Специальные же присадки нужны рынку в малых объемах и спрос на них стабилен", - сказал г-н Тургунов. Участники конференции "Топливные присадки 2017" попытались понять как будет развиваться отрасль в этих условиях.
Более 20 лет разработка и производство газовых колонок является приоритетным направлением немецкой компании Flüssiggas Anlagen GmbH (FAS). Мировой производитель энергетического оборудования давно известен на рынке России и сегодня предлагает проверенную временем продукцию. В арсенале компании – предложения премиум-класса и бюджетного сегмента при сохранении традиционно высокого качества и надежности.
ООО "СКАНТЕК" разработало универсальное приложение SmartEngine для платежных терминалов автозаправочных станций. Оно позволяет обслуживать в едином терминальном устройстве как реальные, так и виртуальные банковские и топливные карты, а также дисконтные карты и карты лояльности. Клиентам АЗС это очень удобно, поэтому, безусловно, повышает в их глазах привлекательность АЗС, использующих SmartEngine. Вместе с тем, SmartEngine повышает эффективность работы сетей АЗС и снижает издержки, что весьма актуально для их владельцев. ВИНКи используют SmartEngine уже давно и активно. Количество АЗС, на которых установлено SmartEngine, измеряется тысячами. По словам генерального директора СКАНТЕК Александра Спесивцева, сегодня SmartEngine адаптировано уже и для независимых сетей АЗС, насчитывающих от одной до нескольких сотен станций. SmartEngine позволит независимым операторам существенно снизить расходы и повысить конкурентоспособность.
По оценкам "Импэкснефтехима" последствия "Налогового маневра" в сочетании с динамикой внешнего рынка, за минувшие полтора года, оказали существенное влияние на рынок газового конденсата, нефти, нефтепереработки. Идея "Налогового маневра", как известно, не была должным образом реализована. По словам зам.директора по маркетингу "Импэкснефтехима" Леонида Кручинина, изменения на налоговом поле вынуждали участников рынка реагировать на меняющуюся обстановку "по факту". Ряд компаний использовали в переработке СГК вместо нефти. В основном это те, кто имеет собственный СГК ("Газпром", "Газпромнефть" и др.) Потенциал загрузки мощностей НПЗ за счет СГК пока до конца не использован. Но, возможно, 2017 год позволит участникам рынка выработать новые стратегии для развития.
ОАО "Промприбор", г. Ливны вместе с дочерними предприятиями представляет собой холдинговую компанию, разрабатывающую и производящую различное оборудование для нефтегазоперерабатывающей промышленности. В 2016 году наша компания отпраздновала свое 55-летие со дня основания. За 55 лет продуктивной деятельности был освоен практически весь перечень продукции для нужд предприятий нефтепродуктообеспечения. Следующий шаг - комплексный подход к перевалке продуктов, учету, безопасности и экологии.
|
 |
Уровень модернизации производства в год 80-летия Московского нефтеперерабатывающего завода достигнет 80 %. После завершения строительства новой комбинированной установки переработки нефти "Евро+" - 32 технологических объекта МНПЗ из 40 будут новыми или модернизированными.
"Позиция государственных органов по рынку СУГ очень напоминает известное произведение Крылова, - говорит Санджар Тургунов, генеральный директор CREON Energy. – Есть несколько ведомств, обладающих влиянием, и у каждого из них свое видение: одно стремится сделать рынок открытым и реализовать намеченные планы, второе – наоборот, вернуть его на позиции многолетней давности, третье – вводит запреты, ограничивающие развитие. И в данной ситуации нет другого варианта, кроме как договариваться и вырабатывать совместную концепцию".
Несмотря на сложные условия для развития, российский рынок СУГ, по данным CREON Energy, показывает хорошую динамику и его ликвидность растет. Основа роста - продукты стабилизации НГК и ресурсы ГПЗ Западной Сибири. Также заметен рост потребления СУГ в коммунально-бытовом секторе и ГМТ, правда он может быть несколько завышен за счет "серого экспорта". Объем экспорта растет незначительно, но продолжает оставаться лидирующим потребляющим сегментом.
Незаконный оборот продукции в России приобретает огромные масштабы. Это тормозит развитие добросовестной предпринимательской деятельности, снижает желание инвестировать деньги в российскую экономику, наносит вред жизни или здоровью граждан, имуществу физических и юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений, вводит в заблуждение приобретателей.
В текущем году СКАНТЕК отмечает 25 лет со дня основания. Четверть века мы активно работали на рынке безналичных платежей. Эволюция платежных карт, в том числе топливных, прошла на наших глазах и с нашим участием. Сегодня можно констатировать, что топливная карта стала удобным и выгодным инструментом для оплаты расходов на содержание автопарка организации, возмещения налогов, контроля расходов и целевого использования финансовых средств, а также для детальной отчетности по операциям, их безопасности и т.д.. Однако, размер выгоды от включения в работу компании топливных карт зависит, в большей степени, от выбора соответствующих IT-технологий.
Основные потребители СПГ-бункера – это суда, работающие на линейных маршрутах. Предпосылки для применения СПГ-бункера имеют экологические и экономические причины. По данным "Газпромнефть Марин Бункер" потенциал рынка СПГ-бункера увеличивается на фоне роста доступности СПГ и введения глобального ограничения по сере с 2020 г. В тоже время, ограничения Марпол делают СПГ более удобным топливом в экологическом плане.
В условиях современной рыночной экономики патентообладатели все чаще сталкиваются с нарушением прав на свои изобретения. Нефтегазовая отрасль исключением не является. Это обусловлено тем, что сама по себе сфера узкоспециализированная. Среди существующего нефтегазового оборудования довольно сложно создать что-то действительно новое. Зарегистрировать патент можно как целиком на оборудование, так и отдельно на одну из его деталей. Основной целью патента является закрепление за участником оборота определенной монополии на использование. При нарушении патентных прав смысл монополии теряется и влечет экономический ущерб.
Компания "Шелл Дойчланд Ойл ГмбХ" вместе технологическим партнёром, компанией "Шайдт и Бахманн ГмбХ", применила на своих автозаправках систему мобильной оплаты "Shell SmartPay" и интегрировала её в системы управления АЗС. После завершения пилотной фазы, проходящей в Гамбурге и Берлине, система "Shell SmartPay" будет развернута на всей территории Германии, и пользователи смогут в полной мере оценить преимущества инновационного решения оплаты на ТРК с помощью смартфона (pay@pump). В качестве платежного провайдера "Shell SmartPay" использует "PayPal". Система оплаты "Shell SmartPay" полностью интегрирована в фирменное мобильное приложение "Shell App" (бывшее "Shell Motorist App").
Инновации стали играть ведущую роль в стратегиях мировых нефтегазовых лидеров. "В компаниях должны быть ужене только производственники, но и люди, ответственные за новые технические идеи", - говорит партнер и руководитель группы по оказанию консультационных услуг компаниям нефтегазовой и химической отрасли в СНГ "Эрнст энд Янг – оценка и консультационные услуги" Артем Козловский. Им необходимо налаживать партнерские отношения с поставщиком технологий, интеграторами и вендерами. А для гос.компаний более целесообразна покупка компаний владеющих технологиями и инфраструктурным оборудованием, поскольку работать с внешними вендерами приходится со многими ограничениями. "Инновации должны идти на ходу, через систему проб и ошибок. Долгое планирование влечет за собой изменение условий и непригодность проекта. Инновации работают в режиме очень коротких циклов. Первые результаты должны быть уже в начале внедрения", - говорит г-н Козловский.
В Минэнерго РФ убеждены, что налоговый маневр оказывает положительное влияние на развитие НПЗ. Его отрицательное влияние на независимые НПЗ оценивается как несущественное. Для повышения прозрачности рынка нефтепродуктов и развития конкуренции, в Минэнерго планируют более широко использовать возможности биржевой торговли нефтепродуктами и распространения их на торговлю нефтью и газом.
Благодаря модернизации российских НПЗ доля дизтоплива в общем объеме российской переработки продолжит расти. Его дефицит ликвидирован, а на мировом рынке уже наблюдается тенденция к его избытку при одновременном росте спроса на автобензин. В России, в текущем году, возможно снижение производства нефтепродуктов ввиду вероятного увеличения экспорта нефти. По расчетам "Аргус-Медиа" к дефициту это не приведет. Все продукты будут производиться в достаточном объеме для покрытия внутренней потребности.
|
